martes, 28 de octubre de 2014

EQUIPOS PARA BOMBEOS DE GASES

EQUIPOS PARA BOMBEOS DE GASES

I.     INTRODUCCION
Los ventiladores, sopladores y compresores se utilizan para incrementar la presión y generar el flujo de aire y otros gases en un sistema de flujo de gas. Su función es similar a la de las bombas en un sistema de flujo de líquido.
Algunos de los principios para el flujo de líquidos y la aplicación de las bombas pueden aplicarse también en el flujo de gases. Sin embargo, la compresibilidad de los gases provoca algunas diferencias importantes.

Fig. sistema de aire comprimido para equipos neumaticos


II.  CONCEPTOS

 Presiones y velocidades de flujo de gas
ü  La velocidad de flujo de aire u otros gases se expresa con frecuencia en pies3 /min, abreviado cfm. Las velocidades se reportan típicamente en pies/min. Aunque estas no son las unidades estándar en el Sistema Británico de Unidades, son adecuadas en el rango de los flujos que típicamente se encuentran en aplicaciones industriales, comerciales y residenciales.

ü  Las presiones pueden medirse en lb/pulg2 en el Sistema Británico de Unidades cuando se encuentran valores de presión relativamente grandes. Sin embargo, en la mayoría de las sistemas que manejan aire, las presiones son pequeñas y se miden en pulgadas de agua, abreviada como en H2O. Esta unidad se deriva de la práctica de utilizar un tubo pitot y manómetro de agua para medir la presión en ductos.

III.   CLASIFICACION DE VENTILADORES, SOPLADORES Y COMPRESORES

ü  Los ventiladores, sopladores y compresores se utilizan para aumentar la presión del aire y mover éste u otros gases. Las diferencias básicas entre ellos se hallan en sus formas y las presiones que pueden desarrollar gracias a ese diseño.
ü  Un ventilador se diseña para operar contra presiones estáticas pequeñas, hasta 2,0 lb/pulg2 (13,8 kPa). Pero las presiones típicas de operación para ventiladores son desde 0 hasta 6 pulg de H2O (0,00 hasta 0,217 lb/pulg 2 o 0,00 hasta 1500 Pa).


ü  A presiones desde 2,0 lb/pulg2 hasta aproximadamente 10,0 lb/pulg2 (69,0 kPa), el dispositivo que genera el movimiento de gas se le llama soplador.
ü  Para desarrollar altas presiones, tan altas como algunos miles de lb/pulg2, se utilizan compresores.

 Fig. Soplador semiautomática de aire caliente


IV.   FLUJO DE AIRE COMPRIMIDO Y OTROS GASES

ü  Muchas industrias utilizan aire comprimido en sistemas de alimentación de fluidos para proveer de potencia al equipo de producción, a dispositivos para el manejo de material, y a máquinas de automatización.
ü  La presión de operación común para tales sistemas está en el rango de 60 hasta 125 lb/pulg2 relativas (414 hasta 862 kPa de tamaño).
ü  Cuando se presentan grandes cambios de presión o temperatura del aire comprimido a lo largo de la longitud de un sistema de flujo:
ü  Deberán tomarse en cuenta los cambios correspondientes en el peso específico del aire.
ü  Si el cambio en presión es menor de aproximadamente el 10 % de la presión de entrada, las variaciones en el peso específico tendrán efectos despreciables.
ü  Cuando la caída de presión se encuentra entre el 10 y el 40 % de la presión de entrada, podemos utilizar el promedio del peso específico para las conducciones de entrada y salida para producir resultados con exactitud razonable.
ü  Cuando el cambio de presión predecible es mayor al 40 %, deberá volver a diseñar el sistema o consultar otras referencias.

Propiedades y parámetros para el flujo de aire comprimido

Densidad del aire: La densidad para cualquiera de las condiciones de presión y temperatura pueden calcularse de la ley de los gases ideales de la termodinámica.

Velocidades de flujo para líneas de aire comprimido : Los valores dados a equipo que se utiliza para comprimir aire y para compresores que entregan aire se proporcionan en términos de aire libre, llamados en algunas ocasiones entrega de aire libre (FAD -  Free Air Delivery).

Propiedades y parámetros para el flujo de aire comprimido

Esto proporciona la cantidad de aire entregada por unidad de tiempo suponiendo que el aire se encuentra a presión atmosférica estándar (14,7 lb/pulg2 absolutas o 101,3 kPa absolutos) y a la temperatura estándar de 60 oF o 15 oC (temperaturas absolutas de 520 oR o 285 K). Para determinar la velocidad de flujo en otras condiciones, se puede utilizar la siguiente ecuación:

Va= Vs +( patm-s/(patm + pa ))(Ta/ Ts)
           
donde:
Va = velocidad de flujo de volumen (caudal) en condiciones reales
              Vs = velocidad de flujo de volumen (caudal) en condiciones estándar
              Patm-s = presión atmosférica absoluta estándar
              Patm= presión atmosférica absoluta real
              Pa= presión real de medición
              Ta= temperatura absoluta real
              Ts= temperatura absoluta estándar = 520 oR o 285 K.

Selección del tamaño de tubería:

Caída de presión. Debido a que las pérdidas por fricción son proporcionales al cuadrado de la velocidad de flujo, es conveniente utilizar tamaños de tubería tan grandes como sea factible, para asegurar una presión adecuada en todos los puntos de uso en un sistema.
Requerimiento de potencia en el compresor. La potencia requerida para alimentar el compresor se incrementa a medida que la caída de presión aumenta. Por lo tanto, es adecuado utilizar tuberías con mayor diámetro para minimizar la caída de presión.
Costo de tubería. Los costos de las tuberías con diámetros grandes son mayores.
           
Costo de un compresor. En general, un compresor diseñado para operar a una presión mayor costará más, lo que hace adecuado el uso de tuberías con diámetro grande para minimizar la caída de presión.
Costos de instalación. Las tuberías más pequeñas son más fáciles de manejar, aunque éste no es en general un factor importante.
Espacio requerido. Las tuberías pequeñas requieren de un menor espacio y proporcionan menor interferencia con otro equipo u operaciones.

Expansión futura. Para permitir la adición de más equipo que utilice aire en el futuro, se prefieren tuberías mayores.
Ruido. Cuando el aire fluye a gran velocidad a través de tuberías, válvulas y accesorios, éste genera un alto nivel de ruido. Es mejor utilizar tuberías de gran tamaño para que las velocidades sean menores.

Es evidente que no existe un tamaño de tubería óptimo para cada instalación y el diseñador deberá evaluar el funcionamiento total de algunos de los tamaños antes de realizar la especificación final. Como ayuda para iniciar el proceso, la tabla  1 enlista algunos tamaños sugeridos.


V.                FLUJO DE AIRE EN DUCTOS

ü  Los sistemas de ventilación y aire acondicionado distribuyen el aire a través de ductos a relativamente baja presión.
ü  Los ventiladores o sopladores que son responsables del movimiento del aire pueden describirse como dispositivos de alto volumen y baja presión.
ü  Se requiere un conocimiento de las presiones en el sistema de ductos para adoptar en forma apropiada un ventilador a un sistema dado para asegurar la entrega de energía de una cantidad adecuada de aire, para equilibrar el flujo en varias partes del sistema.
ü  Dos tipos de pérdida de energía en sistemas de ductos provocan que la presión disminuya a lo largo de la trayectoria del flujo.
ü  Las pérdidas por fricción se presentan a medida que el aire fluya a través de accesorios tales como T y Y y por medio de los dispositivos de control de flujo.
ü  Las pérdidas por fricción pueden estimarse utilizando la ecuación de Darcy . sin embargo, se han preparado tablas por parte de la American Society of Heating, Refrigering, and Air-Conditioning Engineers (ASHRAE) para las condiciones típicas encontradas en el diseño de ductos.
ü  Aunque con frecuencia se usan los ductos circulares para distribuir aire a través de sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado, es, en general, más conveniente utilizar ductos debido a las limitaciones de espacio, en particular sobre techos.
ü  El radio hidráulico del ducto rectangular puede utilizarse para caracterizar su medida. Cuando se llevan a cabo las sustituciones necesarias del radio hidráulico para el diámetro en relaciones para velocidad, número de Reynolds, rugosidad relativa y el correspondiente factor de fricción, vemos que el diámetro equivalente para un ducto rectangular es:

De = 1.3(ab)5/8/(a+b)1/4

 Donde:  a y b son los lados del rectángulo.





 PROCESO DE PRODUCCION DE AIRE COMPRIMIDO






miércoles, 15 de octubre de 2014

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Se dice que una bomba es de desplazamiento positivo, cuando su órgano propulsor contiene elementos móviles de modo tal que por cada revolución se genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, independientemente de la contrapresión a la salida. En este tipo de bombas la energía mecánica recibida se transforma directamente en energía de presión que se transmite hidrostáticamente en el sistema hidráulico.

En las bombas de desplazamiento positivo siempre debe permanecer la descarga abierta, pues a medida que la misma se obstruya, aumenta la presión en el circuito  hasta alcanzar valores que pueden ocasionar la rotura de la bomba; por tal causal siempre  se debe colocar inmediatamente a la salida de la bomba una válvula de alivio o de seguridad. Con una descarga a tanque y con elemento de registro de presión.

Las bombas de desplazamiento positivo se clasifican en:

1. BOMBAS ROTATORIAS
Pueden suministrar presión por  suministro de líquidos. Usan  impulsores para trasladar los líquidos (en una sola dirección). Sirven para crear vacío.

Características
-Manejan el mismo volumen independiente de la presión en la descarga (Q=Constante), para tener Q = 0, se debe hacer  N = 0.
-El caballaje de freno (BHP) varía con la presión y con la velocidad de rotación.
-La presión de descarga es función de la velocidad rotacional Cuando N y P son constantes, el BHP varía con la viscosidad La eficiencia es relativamente alta (h= 80 a 85 %).
-Las  curvas características son  completamente diferentes a las bombas centrífugas. 
 s = QT Qa
 s = deslizamiento (“slip”) es la fuga de líquido por las válvulas internas ( 0,01 a 0,05).
QT: caudal teórico
Qa: caudal actual
Qa = QT Ev                          Donde:  Ev = eficiencia volumétrica; Ev = 1 – s

DP = Pd – Ps
Donde:
Ps: presión de succión
Pd: presión de descarga
DP > 1000 psi

Tipos de bombas rotatorias:
Bombas de émbolo rotatorio
consisten de un excéntrico con un brazo ranurado en la parte superior . La rotacn de la flecha hace que el excéntrico atrape el líquido contra la caja. Conforme continúa la rotación, el líquido se fuerza de la caja a través de la ranura a la salida de la bomba.

Bombas de engranajes externos
Estas constituyen el tipo rotatorio s simple. Conforme los dientes de los engranajes se separan en el lado de succión de la bomba , el líquido llena el espacio entre ellos. Este se conduce en trayectoria circular hacia fuera y es exprimido al engranar nuevamente los dientes.



Bombas de engranajes internos 
Este tipo tiene un motor con dientes cortados internamente y que encajan en un engrane loco, cortado externamente. Puede usarse una partición en forma de luna creciente para evitar que el líquido pase de nuevo al lado de succión de la bomba.

Bombas lobulares
Éstas se asemejan a las bombas del tipo de engranajes en su forma de acción, tienen dos o s motores cortados con tres, cuatro, o s lóbulos en cada motor. Los motores se sincronizan para obtener una rotación positiva por medio de engranajes externos. Debido al que el líquido se descarga en un número más reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de engranajes, el flujo del tipo lobular no es tan constante como en la bomba del tipo de engranajes.


Bombas de tornillo
Estas bombas tienen un eje en forma de espiral, que gira  dentro de un cilindro que a su vez posee cavidades en espiral. El eje gira desplazando el fluido a través de las cavidades, avanzando en forma continua, produciéndose un flujo axial.


Bombas de aspas o Paletas
Las bombas de aspas oscilantes  tienen una serie de aspas articuladas que se balancean conforme gira el motor, atrapando al líquido y forzándolo en el tubo de descarga de la bomba. Las bombas de aspas deslizantes usan aspas que se presionan contra la carcasa por la fuerza centrífuga cuando gira el motor. El líquido atrapado entre las dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de bomba.

Bombas Peristálticas
El líquido es desplazado por el interior de una manguera colocada en forma perimetral dentro de la carcasa de la bomba. Este desplazamiento es provocado por una rueda que posee dos levas, las cuales al girar van comprimiendo la manguera. Para disminuir el desgaste provocado por el roce entre la manguera y las levas, este sistema está sumergido en un lubricante.


VENTAJAS:
-Producen altas elevaciones de presión (si el CSPN es negativo la bomba rotatoria reemplaza a la bomba centrífuga).
-No necesitan acondicionamiento inicial.
-Manejan líquidos muy viscosos (hasta 15000 SSU: grasas, aceites, etc); el agua potable tiene aproximadamente 65 SSU.
-Operan en un amplio rango de velocidad rotacional N.
-Permiten obtener en su operación
         Bajo Q   alta H (altas presiones)
         Alto  Q   alta H (altas presiones)
DESVENTAJAS:
-No aceptan descargas cerradas (Q = 0), es necesario protección mediante un “by pass” de   lo contrario la bomba se deteriora.
-Exigen el uso de motores con velocidad variable.
- Para su funcionamiento necesitan válvulas internas.
- No se puede usar con líquidos que tengan sólidos.

APLICACIONES INDUSTRIALES:
Las aplicaciones típicas incluyen el paso de líquido de todas las viscosidades, procesos químicos, alimento, descarga de barcos, lubricación a presión, pintura a presión, sistemas de enfriamiento, servicio de quemadores de aceite, manejos de grasa, gases licuados (propano, butano, amonio, freón, etc.), y un gran número de otros servicios industriales.

2. BOMBAS ALTERNATIVAS O RECIPROCAS
Son máquinas que suministran presión a un líquido por acción de un pistón o embolo en un cilindro.

Características de operación:

ü  Caudal teórico: Q

Q =0,0408 D2 P C F – Z
Donde:
Q = caudal teórico manipulado [gpm]
D = diámetro del pistón o émbolo [pulg]
P = velocidad del pistón [pies/min]
C = número de cilindros
F = factor que depende de la acción del pistón o émbolo;

0.5 si es de simple acción
1.0 si es de doble acción.
Z= compensación por espacio ocupado por la varilla
Z=0 para simple acción
Para doble acción se puede estimar de:

    Z = 0.020 d2v PC        Donde: Dv= diámetro de varilla [pulg]

ü  Caudal actual: Qa
               Qa = QT Ev 
Ev = eficiencia volumétrica;     Ev =1-s
S = inferior al 10%( s=0.03 más común)
  
ü  Velocidad de pistón  = (N)(s)/6  ; [pies/min]

N=RPM
S= Longitud de desplazamiento del pistón, pies (dato del fabricante)

ü  Caballaje de líquido: LHP

LHP= Qa (Pd-Ps)/ 1715: Hp
     Ps=   presión de succión, psi
   Pd =  presión de descarga, psi

ü  Eficiencia mecánica: h
ü  h=f(L,P, DP)
L= longitud de la carrera
P= velocidad de pistón 
              DP= Pd - Ps 

ü  Caballaje de freno: BHP

BHP = LHP/h

Tipos de bombas alternativas

El flujo de descarga de las bombas centrífugas y de la mayor parte de las bombas rotatorias es continuo. Pero en las bombas alternativas el flujo pulsa, esto puede reducirse con una cámara colchón o pulmón regulador.
Igual que otras bombas, las bombas alternativas no succionan los líquidos. Reducen solamente la presión en la cámara de succión y la presión externa, generalmente la atmosférica, empuja el líquido en la bomba potencia.

Bombas de diafragma
La bomba combinada de diafragma puede ser comandada mecánica, hidráulica o neumáticamente. En una bomba de diafragma existe un flexible que va sujeto a una cámara poco profunda, y este es accionado. Un diafragma de material flexible no metálico puede soportar mejor la acción corrosiva o erosiva que las partes metálicas de algunas bombas alternativas.
También son apropiados para pulpas gruesas, drenajes, lodos, disoluciones ácidas y alcalinas, así como mezclas de agua con sólidos que pueden ocasionar erosión.


Bomba de émbolo (buzo)
El líquido es desplazado en forma axial dentro de un cilindro, por un embolo que por medio de válvulas permite succionar o expulsar el fluido. El movimiento rectilíneo del embolo es provocado por un sistema de cigüeñal.

Bomba de pistón
El líquido es desplazado en forma axial dentro de un cilindro, por un pistón que por medio de válvulas permite succionar o expulsar el fluido.


VENTAJAS
Ø  Desarrollan las más altas presiones en procesos (∆P > 20 000 psi), la de émbolo es la que da más alta presión.
Ø  Manejan líquidos muy volátiles a caudales constantes (gasolina, éter, aldehídos).
Ø  Manejan líquidos con gases disueltos.
Ø  Pueden manejar caudales muy pequeños (Q = 0,15 gal/h = 0,0025 gpm)
Ø  Pueden dar bajo caudal y muy alta columna o presión.

DESVENTAJAS
Ø  Los líquidos manejados deben ser limpios (no tengan sólidos en suspensión ni sean corrosivos).
Ø  Requieren válvulas internas que exigen mantenimiento cuidadoso.
Ø  Requieren motor de velocidad (N) variable.
Ø  No aceptan descargas cerradas (Q = 0) exigen protección igual que las bombas rotatorias (mediante “by pass”).